Nokia verkauft HERE-Kartensparte an die deutschen Autohersteller Audi, BMW und Daimler

• Kategorie: Erwerb

Nokia, einst die dominierende Kraft in der Mobilfunkbranche, hat seine preisgekrönte HERE-Kartensparte an ein deutsches Autohersteller-Konsortium verkauft, das aus Audi, BMW und Daimler besteht, berichtete der Technologieblog Re/code heute Morgen.

Die Transaktion im Wert von 3,07 Milliarden US-Dollar (2,8 Milliarden Euro) steht noch unter dem Vorbehalt der behördlichen Genehmigung und soll im ersten Quartal 2016 abgeschlossen werden. Laut einer Medienmitteilung soll die Transaktion die „langfristige Verfügbarkeit“ von HERE-Karten als offene Plattform sichern .

Die Nachricht von dem Deal kommt nach monatelangen Spekulationen, dass eine Reihe von Technologiegiganten aus dem Silicon Valley an einem Übernahmeangebot interessiert waren, darunter auch Mitfahrdienst Uber , sowie Apple, Microsoft, Facebook, Baidu und andere.

Die branchenführende Offline-Navigationseigenschaft von Nokia wird zumindest vorerst weiterhin an andere Unternehmen lizenziert. Die lange Liste der Unternehmen, die die HERE-Technologie von Nokia verwenden, umfasst Namen wie Microsoft, Amazon, Samsung und eine Vielzahl von Autoherstellern.

Der Dienst bietet Karten- und Standortinformationen für fast 200 Länder in mehr als 50 Sprachen und ist einer der Hauptanbieter von Karten- und Standortdiensten. HERE dominiert in der Fahrzeugkartierung und beansprucht mehr als achtzig Prozent des globalen Marktanteils für eingebaute Autonavigationssysteme.

Die Notwendigkeit, die Kartierungsdatenbank ständig mit relevanten Daten zu aktualisieren, bedeutet, dass HERE ein Geschäft mit geringen Margen ist, dessen Betrieb viel Geld kostet. Beispielsweise beschäftigt die Einheit weltweit etwa 6.000 Mitarbeiter und gibt jährlich Hunderte Millionen Dollar für Kartenaktualisierungen aus, während sie einen Jahresumsatz von etwas mehr als 1 Milliarde Dollar meldet.

Jeder Autohersteller wird zu gleichen Teilen am Kartengeschäft beteiligt sein.

Das Konsortium wird nicht in das operative Geschäft eingreifen und HERE maps als eigenständige Einheit betreiben. Nach dem Verkauf seines Handy-Geschäfts an Microsoft und nach Abschluss des HERE-Geschäfts wird Nokia noch zwei Einheiten haben: eine Networks-Equipment-Einheit und eine kleine Einheit, die sich auf Patent- und Markenlizenzen konzentriert.

Im Großen und Ganzen brauchen Autohändler HIER, um ihre autonomen Fahrzeuge, die bereits getestet werden, mit Strom zu versorgen.

„Die Übernahme soll die langfristige Verfügbarkeit der Produkte und Dienstleistungen von Here's als offene, unabhängige und wertschöpfende Plattform für cloudbasierte Karten und andere Mobilitätsdienste sichern, die allen Kunden aus der Automobilindustrie und anderen Branchen zugänglich sind“, so die Unternehmen heißt es in einer Medienmitteilung.

Es besteht kein Zweifel, dass hochpräzise HERE-Karten eine entscheidende Rolle spielen werden, wenn die Autoindustrie sich auf den Weg macht, integrierte autonome Fahrzeuge zu entwickeln, insbesondere angesichts von Giganten aus dem Silicon Valley wie Google, die seit Jahren an einem autonom fahrenden Autoprojekt forschen, und Emporkömmlingen wie Tesla .

„Extrem präzise digitale Karten werden in Kombination mit Echtzeit-Fahrzeugdaten verwendet, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und innovative neue Produkte und Dienstleistungen zu ermöglichen“, so die Unternehmen.

HERE-Karten sollten auch von einer verstärkten Erfassung anonymisierter Daten aus den Fahrzeugen profitieren. So können beispielsweise bevorstehende Staus und Gefahren wie Glätte präziser als bisher in Echtzeit geliefert werden, basierend auf Berechnungen individueller Daten wie ABS-Aktivierungen und Außentemperatur.

Wenn das System von kritischen Kurven auf der Straße erfährt, kann es den Fahrer im Voraus warnen, Assistenzsysteme aktivieren, den Fahrer auf einer grünen Welle mit angemessener Motorleistung und minimiertem Kraftstoffverbrauch durch ein Stadtgebiet navigieren und so weiter.

Apple-Führungskräfte hat besucht Das Leipziger BMW-Werk im vergangenen Herbst zeigte Interesse an seinem Elektroauto i3 und stellte detaillierte Fragen zu Werkzeugen und Produktion.

„Führungskräfte von Apple waren beeindruckt von der Tatsache, dass wir traditionelle Herangehensweisen an die Automobilherstellung aufgegeben und neu angefangen haben“, sagte eine hochrangige BMW-Quelle. Das Unternehmen aus Cupertino arbeitet offenbar an einem eigenen autonomen Elektrofahrzeug, genannt Projekt Titan , mit dem Ziel, bis zum Jahr ein Fahrzeug in die Massenproduktion zu bringen 2020 .

Nokias neu aufgelegte native Anwendung HERE für iPhone, die in diesem Artikel dargestellt wird, bietet eine neu gestaltete Benutzeroberfläche, Abbiegehinweise, eine umfassende Datenbank mit Millionen von Points of Interest, Offline-Navigation und viele andere Vorteile.

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Quelle: Re/code